دیسک / صفحه کلاچ

صفحه کلاچ واسطهٔ میل‌لنگ و گیربکس است؛ وقتی کلاچ گرفته می‌شود تماس قطع می‌شود و وقتی رها شود صفحات به هم فشرده می‌شوند و توان موتور به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

در بیشتر موتورها، کلاچ چندصفحه‌ای است و از چند دیسک فلزی و فیبری تشکیل می‌شود که به‌صورت متناوب روی هم قرار می‌گیرند تا نیرو یکنواخت‌تر منتقل شود و دوام بالاتر برود.

اغلب موتورهای شهری کلاچ روغنی دارند (صفحات داخل روغن کار می‌کنند) که به کاهش حرارت و اصطکاک و افزایش عمر کمک می‌کند.